韩国是美国第七在世界上最大的贸易伙伴。每年价值数百万美元的货物被运往韩国釜山和仁川的港口。釜山港是韩国的主要集装箱港口，拥有20英尺和40英尺集装箱的国际高重货物。釜山港接收了几个装满新旧工业，电气和钢铁制造机器的集装箱。美国在韩国拥有几个军事基地，从而在美国港口和韩国之间建立了完善的国际汽车运输服务。

釜山市位于韩国南端附近，是北部首都首尔之后的第二大城市。纵观历史，釜山市和港口一直是韩国经济的稳定据点。在1800年代后期，该港口成为韩国第一个国际港口，是韩国和日本之间的主要国际航运枢纽。即使在朝鲜战争期间，该市也能够保持其独立性并成为该国的临时首都。今天，在现代，这个城市继续发展并对韩国保持经济重要性。为了更好地维持港口的增长，政府制定了“港务局法”。

韩国釜山（釜山）港口的一些显着特征：

釜山港处理韩国80％的集装箱货物

釜山港是第五（5 日）最繁忙的港口在世界上和在东北亚地区最大的中转港，虽然釜山港是韩国最大的港口，但它主要处理集装箱货物。仁川（仁川）和平壤的港口处理国际汽车运输。最靠近釜山的滚装/滚装港位于马山市，西面约35公里。

釜山港务局（BPA）一直在为釜山新港进行大规模的港口扩建项目。该项目的第二和第三阶段始于2012年。

釜山港由四个港口组成 - NorthPort，GamcheonPort，DadaepoPort和SouthPort，包括6个集装箱码头和1个客运码头。

韩国海关税务

有两种确定税额的方法：申报和付款评估通告

在申报和付款时，想要进口货物的人直接向海关申报关税。

在评估通知中，海关强制征收关税。

在大多数情况下，企业使用声明和付款方式。评估制度通知主要用于征收轻微的关税，如乘客和船员的货物，无人陪伴的行李和邮件。

自50多年前开始运营班轮运输服务以来，集装箱船的规模越来越大，因为增加的规模可以提高运营效率，改善环境绩效。

世界上一些最大的集装箱船长约1300英尺 - 近400米或奥林匹克跑道周围的距离 - 最大宽度为180英尺（55米）。他们的发动机重达2,300吨，螺旋桨重达130吨，桥梁和发动机室之间有21层。它们可以由只有13人的团队和精密的计算机系统操作，并携带惊人的11,000个20英尺集装箱。如果将这些容器装载到火车上，则需要44英里或71公里长！

现在，船舶甚至比运行中的船舶还要大。

关于集装箱船的其他一些事实：

大型集装箱船发动机的功率大约是家用轿车的1000倍。

装载和卸载集装箱船的龙门起重机可以高430英尺，重达2,000吨。

集装箱船技术先进。一个很好的例子是计算机软件，它能够精确计划容器的装载和卸载，并通过按下按钮增加和减少压载物来保持容器平衡。

劳埃德船级社最近的一项研究发现，1985年至2008年间，集装箱船（4,500 TEU运力）的燃油效率提高了35％。

据估计，一艘集装箱船的二氧化碳排放量比大型货运飞机少40倍，比重型卡车少三倍。

据估计，集装箱运输的能源效率是铁路的两倍半，比道路的运输量高7倍。

超过200个国家的港口对集装箱船开放。港口以20英尺当量单位（TEU）衡量他们处理的集装箱数量。2014年，全球所有港口（包括空箱，转运和港口处理）处理的集装箱估计超过6.8亿TEU

当船舶在海上时，每周安全和消防演习都会对所有船员进行，以确保他们在任何真正的紧急情况下进行练习。

而韩国港口航海运输出口地也无一例外。